Le Ruban bleu - La fin des grands transatlantiques

[...] Une fois la paix revenue, la Compagnie Générale Transatlantique n'a plus guère que deux unités anciennes à opposer à ses concurrentes, l'Île-de-France qui a été rénové et le Liberté, anciennement Europa remis par l'Allemagne au titre du dommage de guerre. La Cunard Line a, quant à elle, récupéré le Queen Mary, le [...]

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Le Ruban bleu - L'entre deux guerres

[...] Lors de l'entrée en guerre de la France, la Compagnie Générale Transatlantique, surnommée French Line à l'étranger, a en chantier le Paris. Celui-ci sera lancé hâtivement en 1916 pour libérer la place et construire des bâtiments de guerre. Il ne sera achevé qu'en 1921, mesure 234 mètres de long, possède onze étages de ponts [...]

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Le Ruban bleu - Les géants d'avant-guerre

[...] De 1897 à 1904, les Allemands mènent la course avec le Kaiser Wilhelm der Grosse, le Deutschland I, le Kronprinz Wilhelm et le Kaiser Wilhelm II. Ce dernier est le navire le plus puissant entraîné par une machine traditionnelle, 45 000 CV. Il ne faut plus maintenant que cinq jours [...]

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Paquebots Célèbres - Le Queen Mary 2

[...] La fonction Conçu pour reprendre la ligne mythique de l'Atlantique nord, le Queen Mary 2 assure ce service d'avril à décembre, avec près de trente rotations entre l'Europe (depuis Southampton, parfois également du Havre ou de Cherbourg, ou encore un autre port européen) et l'Amérique du Nord (New-York, parfois [...]

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Croisières fjords, Baltique, Nord

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